กระบอกไฮดรอลิกที่ใช้ยืด-หดบูมเครน เป็นชิ้นส่วนที่ทำงานหนักตลอดเวลาที่เครนใช้งาน รับแรงดันสูงซ้ำๆ ทุกครั้งที่ยกของ เมื่อใช้งานไปนานเข้า ชิ้นส่วนภายในย่อมมีการสึกหรอ และถ้าปล่อยไว้โดยไม่สังเกต อาจกลายเป็นปัญหาที่กระทบความปลอดภัยหน้างานได้
สัญญาณที่บอกว่าต้องรีบเช็ค
- น้ำมันไฮดรอลิกรั่วซึมออกมาที่บริเวณแกนสูบ (Rod)
- ยกของแล้วรู้สึกบูมสั่นหรือกระตุกผิดปกติ
- บูมไหลเอง ไม่นิ่งตามตำแหน่งที่ตั้งไว้
อาการเหล่านี้เกิดได้จากหลายสาเหตุ เช่น ผิวโครมที่แกนสูบเป็นรอยขีดข่วนหรือถูกสนิมกัดจนทำให้ซีลรั่ว หรือชุดซีลภายในเสื่อมสภาพ ซึ่งจะรู้สาเหตุแน่ชัดต้องถอดกระบอกไฮดรอลิกออกมาตรวจดูจริงเท่านั้น
ไม่ได้ซ่อมตามรอบเวลา แต่ตรวจทันทีที่เจอความผิดปกติ
ต่างจากชิ้นส่วนบางอย่างที่มีรอบเปลี่ยนตายตัว (เช่น แบตเตอรี่) กระบอกไฮดรอลิกบูมจะตรวจและซ่อมเมื่อทีมงานสังเกตเห็นอาการผิดปกติจากการทำงานจริง ทั้งจากรายงานคนขับหน้างาน หรือจากการตรวจเช็คสภาพรถประจำ เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาลุกลามจนกระทบงานยกหรือความปลอดภัย
ขั้นตอนซ่อม: จากตรวจวัดละเอียดถึงฮาร์ดโครมใหม่
เมื่อพบว่าแกนสูบมีปัญหา ทีมงานจะถอดกระบอกไฮดรอลิกออกมาตรวจวัดขนาดอย่างละเอียดด้วยเวอร์เนียร์ความละเอียดสูง เพื่อดูว่าสึกหรือเสียหายมากแค่ไหน ก่อนตัดสินใจว่าจะซ่อมเฉพาะจุด หรือต้อง rebuild ใหม่ทั้งชุด
งานซ่อมหลักที่พบบ่อยคือการทำฮาร์ดโครม (Hard Chrome) เคลือบผิวแกนสูบใหม่ให้แข็งและทนสนิม ร่วมกับการเปลี่ยนชุดซีล ลูกสูบ ปลอกรอง และฝาประคองตามจุดที่สึก งานซ่อมแบบ rebuild เต็มชุดมีค่าใช้จ่ายอยู่ในหลักแสนบาท ขึ้นกับขนาดและความเสียหายของกระบอกแต่ละต้น
ดูแลต่อเนื่อง คือหัวใจของความปลอดภัย
เครนของ BIG MACHINE TRADING ทุกคันผ่านการตรวจสภาพ 5 หมวดก่อนส่งงานอยู่แล้ว แต่กระบอกไฮดรอลิกบูมเป็นจุดที่ต้องอาศัยการสังเกตอาการระหว่างใช้งานควบคู่ไปด้วย เพราะเป็นชิ้นส่วนที่รับภาระหนักที่สุดจุดหนึ่งของเครน หากลูกค้าสังเกตเห็นอาการผิดปกติระหว่างใช้บริการ แจ้งทีมงานได้ทันทีเพื่อตรวจสอบก่อนเกิดปัญหาใหญ่กว่านี้ (อ่านมาตรฐานการตรวจสภาพรถเครนก่อนส่งงานเพิ่มเติมได้ที่บทความ ตรวจสภาพรถเครนก่อนส่งงาน →)
สังเกตอาการผิดปกติที่บูมเครนหรือเปล่า?
ติดต่อทีมงานเพื่อให้ช่างตรวจเช็คก่อนเกิดปัญหาใหญ่กว่านี้